恒溫恒濕空調體系規劃大，設備多，工況多變，規劃、施工、調試和管理運轉水平卻有限，構成現在建筑物內的制冷空調體系存在許多問(wèn)題，因而體系調試是不行短少的一環(huán)。關(guān)于一般制冷空調工程而言，調試內容包含：體系各環(huán)節電氣設備及線(xiàn)路的檢查；制冷空調設備的作業(yè)測驗；自控體系各環(huán)節的調試；恒溫恒濕機空調房間內氣流參數的測定調試等。

一、制冷空調體系調試經(jīng)常見(jiàn)問(wèn)題

1調試時(shí)制冷空調體系部分作用欠好。構成原因：

1）體系有異物阻塞。

2）體系規劃部分不合理且不能正常調理。

改善辦法：鏟除異物并充沛清洗，調整管道斜度。提請規劃單位修正規劃而作部分更正。

2水泵動(dòng)轉時(shí)其振蕩和噪音均較大。構成原因：

1）設備本身聯(lián)軸器軸向、徑向誤差大。

2）水泵法蘭偏大且地腳螺栓受力不均。

3）水泵與管道的固有振蕩頻率附近而引起共振。

改善辦法：調整聯(lián)軸器的軸向、徑向誤差。調整水泵與管道間的固有振蕩頻率，加裝相關(guān)軟接部件。替換法蘭并使地腳螺栓受力均勻。

3冷水機組制冷量達不到額外值。構成原因：

1）冷卻塔水溫達不到規則的降溫參數。

2）水泵出力缺乏。

3）冷凝器阻隔墊錯位而無(wú)法降溫。

4）冷凝器中管道有阻塞。

改善辦法：修理冷卻塔使其契合水溫及水量要求。鏟除管道中的異物、檢查冷凝器阻隔墊是否錯位。

4制冷機排氣壓力過(guò)高。構成原因：

1）冷卻水量缺乏。

2）冷凝器傳熱管中結垢嚴峻。

3）冷卻水溫過(guò)高。

4）體系中空氣過(guò)多。

改善辦法：修理冷卻塔，冷凝器傳熱管進(jìn)行清洗，排除體系中的空氣。

5制冷空調機組運轉時(shí)嚴峻結霜。構成原因：

1）回風(fēng)過(guò)濾器阻塞。

2）風(fēng)機皮帶松動(dòng)后排風(fēng)量不行。

3）回風(fēng)閥敞開(kāi)過(guò)小。

改善辦法：清洗回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)，調整風(fēng)機皮帶。調整回風(fēng)閥的巨細。

二、機房專(zhuān)用空調體系調試進(jìn)程中需求注意的幾個(gè)問(wèn)題

1重視調試前的預備作業(yè)

調試前的預備作業(yè)是調試進(jìn)程中重要的一環(huán)，它將影響整個(gè)調試進(jìn)程的進(jìn)程，一般包含以下幾個(gè)進(jìn)程：

1）風(fēng)管道體系的走漏檢測。關(guān)于風(fēng)管道體系的走漏量在國標GB50243-97中有具體的規則，大致分為高中低壓體系，不同的壓力下風(fēng)管每小時(shí)每平米的風(fēng)量走漏值不同。

2）管道體系的目測。這一作業(yè)的主要內容是對管道體系進(jìn)行檢查，斷定散流器、支管和主管上的各種閥門(mén)處于全開(kāi)狀況，確保管道體系處于全通狀況。

3）調試設備的預備。在進(jìn)行調試作業(yè)前，要預備好所需求的測驗設備包含測驗溫度、濕度、壓力、速度（流量）、轉速所需的設備。

在完結以上幾項作業(yè)后就可以開(kāi)端進(jìn)行調試作業(yè)，但因為制冷空調體系調試作業(yè)是一項實(shí)踐性很強的作業(yè)，各種預備作業(yè)往往因不同的管道體系及其前期裝置作業(yè)不同，在實(shí)踐作業(yè)中應注意這一點(diǎn)。

2機房精密空調冷水體系調試

冷水體系調試的一般進(jìn)程為：

首先將各樓層的風(fēng)機盤(pán)管和供冷設備的進(jìn)出水管封閉，一起打開(kāi)各樓層冷水支管的供回水管之間的連通閥，有些大體系的冷水機組為維護蒸騰器，也規劃了供回水連通管，此刻也應將冷水機組供回水管的進(jìn)出閥同時(shí)封閉，注冊連通管；

發(fā)動(dòng)冷水泵來(lái)清洗管道，時(shí)刻至少為半響；

排掉冷水管內的水，洗凈冷水泵入口的過(guò)濾器，時(shí)刻答應的話(huà)，可將過(guò)濾網(wǎng)裝回，從頭對體系灌水清洗。

在進(jìn)行會(huì )集制冷空調冷水、冷卻水體系規劃時(shí)，有必要在大型設備及樓層主供冷干管的結尾設置帶閥門(mén)的旁通管，以便進(jìn)行體系清洗。

假使不敞開(kāi)水泵，只經(jīng)過(guò)灌水、放水來(lái)清洗管道，對大多數體系而言（施工進(jìn)程監理嚴厲、施工完結時(shí)管道很潔凈的體系在外），是徹底達不到管道清洗要求的。管道清洗完畢后，可敞開(kāi)制冷機進(jìn)行調試，主機的開(kāi)機調試一般由供貨商派專(zhuān)人擔任，這樣有利于兩邊削減合同糾紛。

進(jìn)一步的調試作業(yè)是針對制冷空調結尾，在水泵和主機均敞開(kāi)的情況下，逐一對結尾進(jìn)行調試。敞開(kāi)原先關(guān)斷的結尾供、回水管的閥門(mén)，關(guān)斷管道清洗時(shí)打開(kāi)的供回水主管及主回路上的旁通閥，看兩通閥是否正常，不正常時(shí)檢查是否接線(xiàn)有問(wèn)題，有沒(méi)有電，還是閥的線(xiàn)圈已焚毀。若是線(xiàn)圈焚毀沒(méi)有備用配件，可用閥的手動(dòng)開(kāi)關(guān)強即將兩通閥打開(kāi)進(jìn)行調試。

3風(fēng)機盤(pán)管加新風(fēng)體系中新風(fēng)口的安置不妥問(wèn)題

風(fēng)機盤(pán)管加新風(fēng)體系在酒店和辦公大樓的制冷空調體系中普遍選用，這種方法不只制冷空調作用好且裝置施工簡(jiǎn)潔。但規劃進(jìn)程中有必要合理地進(jìn)行新風(fēng)和風(fēng)機盤(pán)管的出風(fēng)組合，不然將會(huì )影響制冷空調的運用作用。

新風(fēng)體系的調試是在風(fēng)機盤(pán)管中止運轉的條件下進(jìn)行的（風(fēng)機盤(pán)管本身風(fēng)機不作業(yè)），測定每個(gè)房間新風(fēng)量也是在這種情況下進(jìn)行的。

而在實(shí)踐的體系運轉情況下，各個(gè)房間的風(fēng)機盤(pán)管不必定悉數運轉（房間內獨立操控），關(guān)于風(fēng)機盤(pán)管發(fā)動(dòng)的房間來(lái)說(shuō)，風(fēng)機盤(pán)管的回風(fēng)箱內構成負壓區，關(guān)于未運轉的風(fēng)機盤(pán)管的回風(fēng)箱則沒(méi)有，這就對整個(gè)新風(fēng)體系的風(fēng)量平衡構成損壞，使進(jìn)入房間的新風(fēng)支管的風(fēng)量相差懸殊，單個(gè)未發(fā)動(dòng)的風(fēng)機盤(pán)管的新風(fēng)支管內乃至構成負壓，使室內空氣進(jìn)入新風(fēng)管道并送入其它房間，構成體系內各個(gè)房間的空氣質(zhì)量變壞。

當新風(fēng)管接入風(fēng)機盤(pán)管送風(fēng)管段時(shí)，也會(huì )出現類(lèi)似問(wèn)題。為防止上述問(wèn)題的出現，在規劃時(shí)應充沛考慮風(fēng)機盤(pán)管對其銜接體系的影響，新風(fēng)的送風(fēng)口應設置獨立管道，主張此類(lèi)問(wèn)題應在規劃規范中予以規則。

4夏日調試制熱量

依據我國擬定的風(fēng)冷熱泵冷熱水機組的標準，機組的額外制熱量是指環(huán)境溫度為7℃，出水溫度為45℃時(shí)機組的制熱量。

在實(shí)踐作業(yè)時(shí)，因為環(huán)境溫度不同和制冷空調體系中要求冬季供熱水溫度不同，而使機組的制熱量隨之改變。風(fēng)冷熱泵冷熱水機組的制熱量隨熱水出水溫度的添加而削減，隨環(huán)境溫度下降而削減。機組在制熱工況下的輸入功率是跟著(zhù)熱水的出水溫度添加而添加的，隨環(huán)境溫度的下降而削減。

這主要是因為熱水出水溫度進(jìn)步時(shí)要求冷凝壓力相應進(jìn)步，此刻如環(huán)境溫度不變，則壓縮機的壓力比添加，壓縮機對每千克制冷劑的耗功添加，導致壓縮機的輸入功率添加。

當環(huán)境溫度下降時(shí)體系的蒸騰溫度下降，使壓縮機的制冷劑流量減小，因為空氣側換熱器表面結霜，傳熱溫差大，此刻流量削減更快，相應壓縮機的輸入功率大大減小。一般當環(huán)境溫度下降到-4℃~-5℃以下時(shí)可發(fā)動(dòng)輔佐加熱器以加熱供暖體系的回水，然后補償風(fēng)冷熱泵機組制熱量的衰減。

5利用核算機技術(shù)輔佐調試

在實(shí)踐工程中，許多制冷空調體系極端雜亂，平衡進(jìn)程難度高，因而，調試作業(yè)分為初調試和重復調試兩個(gè)階段。

以風(fēng)體系調試為例，一般情況下，初調理時(shí)支路中的每一個(gè)風(fēng)口調理完結后，都會(huì )對其它風(fēng)口的風(fēng)量有必定的影響。初調理成功后，進(jìn)入重復調試階段，假如初調試成功，此刻大部分風(fēng)口不需求調理或許調理風(fēng)量不大，整個(gè)體系水力情況改變小，除單個(gè)功能不穩定風(fēng)口外，風(fēng)口相互之間的影響可以疏忽。

由此可見(jiàn)，初調試階段作業(yè)十分重要。核算機輔佐調試技術(shù)的起點(diǎn)在于不管運用哪一種調試方法，其成果都應該滿(mǎn)意：每一個(gè)送風(fēng)口的實(shí)踐風(fēng)量都應該是規劃風(fēng)量的±10%；體系最晦氣環(huán)路的結尾風(fēng)口的閥門(mén)應該是全開(kāi)的。

在國內，因為調試人員歸于設備裝置公司，可以在設備裝置進(jìn)程中觸摸風(fēng)量調理裝置，假如能事前依據風(fēng)量規劃要求，經(jīng)過(guò)核算機輔佐核算，得出各閥門(mén)的預調開(kāi)度。

裝置時(shí)可在此基礎上，進(jìn)行相應的閥門(mén)開(kāi)度調整，這樣就十分有助于進(jìn)步風(fēng)體系調試速度和功率，下降調試費用，這一優(yōu)點(diǎn)在大型制冷空調體系將體現得愈加杰出。